Category Archives: Verkeer & Vervoer

Rijbewijs 16 jaar: zijn jongeren zo jong klaar om te leren autorijden?

Wanneer we jong zijn, leven we in veel gevallen naar een aantal dingen uit. Denk aan de eerste keer uitgaan, het behalen van de eindexamens, de eerste keer zonder ouders op vakantie, een eerste auto… Voor veel jongeren hoort ook zeker het starten met lessen autorijden en het behalen van een rijbewijs dus ook zeker in dit rijtje.

Sinds een aantal jaar is deze wens een wens die al veel eerder gaat spelen: namelijk al ruim voor de zestiende verjaardag. Sinds deze periode mag er gestart worden vanaf de zestiende verjaardag en mag vanaf de zeventiende verjaardag begeleid worden gereden. Ondanks dat “begeleid” hier betekent dat er altijd een persoon naast de bestuurder zit die voldoende ervaring zou moeten hebben om de bestuurder te helpen, ondersteunen en corrigeren waar nodig, vinden veel mensen de leeftijd van zestien jaar geen goede leeftijd voor het starten met rijlessen.

 

Deze discussie kennen we ook uit andere delen van de samenleving: denk bijvoorbeeld aan het kiesrecht, stemmen dus. Ook hier was een tijdje sprake van het (verder) verlagen van de leeftijd voor kiesgerechtigden. Dezelfde kwestie speelde hier: is een persoon die zestien kaarsjes heeft uitgeblazen voldoende in staat om zich te bemoeien met belangrijke zaken die het nationaal bestuur beïnvloeden, of zijn zij hier nog te jong voor? Of in deze situatie: rijbewijs, 16 jaar, is dat een combinatie?

Rijbewijs 16 jaar oud: moet dit kunnen of niet?

Veel mensen geven aan dat het antwoord op deze vraag nou juist per kind of jongvolwassene (precies dit verschil geeft de nuance aan) verschillend is. Rijscholen echter, zijn in staat om op deze verschillen in te spelen doordat rijlessen een duidelijke menselijke beoordelende factor in de vorm van de instructeur met zich meebrengen. Zij zorgen ervoor dat de kinderen die minder snel klaar zijn om de weg op te gaan, eerst de benodigde ondersteuning krijgen. Zo kan iedereen een goede chauffeur worden en het rijbewijs halen, 16 jaar of niet!

Je auto laten keuren

Wanneer je een auto hebt is dit iets waar je ieder jaar mee te maken krijgt, het keuren van je auto. Je brengt je auto naar de garage en je hoopt natuurlijk dat je hem terug krijgt zonder dat er iets aan de hand is. Wanneer er wel iets aan de hand is betekent het dat je jouw auto voor een bepaalde tijd kwijt bent en in een leenauto moet rijden. Het meest vervelende van een afgekeurde keuring is natuurlijk dat het je weer meer geld gaat kosten dan dat je wilt.

Reparatie

Vaak is er iets kapot aan de auto waarvan je het zelf nooit door hebt gehad of waarvan je zelf niet eens weet dat het in een auto zit. Soms krijg je de keuze om het te laten maken omdat het niet per se van belang is maar er komt vaak genoeg voor dat de garage je vertel dat het gerepareerd moet worden omdat het wel van belang is. Wanneer dit het geval is weet je in ieder geval dat het bij je garage wel op goede wijze gebeurt en je een verbeterde auto terug krijgt waar je de komende jaren weer mee vooruit kan. Je kan bij de garage dan ook voor alles terecht ook als je raamfolie onderhoud nodig hebt.

APK keuring

De bekendste keuring die iedereen met een auto ondergaat is de APK keuring. Ook wel de Algemene Periode Keuring, deze keuring is in Europa wettelijk verplicht. Tijdens deze keuring wordt je auto gekeurd op milieu, registratie en verkeersveiligheid. De APK keuring blijft een momentopname die de technische staat van de auto weergeeft. Wanneer je jezelf wilt voorbereiden op een APK keuring moet je de banden, verlichting, ruitenwissers en vloeistoffen nalopen, dit is hetgeen wat gecontroleerd wordt tijdens de keuring. Wanneer je ervoor zorgt dat dit allemaal werkt en check is kan je met een gerust hart naar de keuring.

Wat als je gaat rijden zonder rijbewijs aanhanger?

Een rijbewijs aanhanger zorgt bij onvoldoende ervaring vaak voor veel meegenomen paaltjes en stoeprandjes. Zeker wanneer de aanhanger waar je mee rijdt net nieuw is aangeschaft is dat echt heel erg zonde. Krassen en deuken kunnen de aanhanger dusdanig beschadigen dat hij er niet meer mooi uit ziet. Wanneer je dit wilt voorkomen is het raadzaam om goede rijlessen te volgen. In dit artikel bespreken we wat je allemaal leert tijdens een rijles.

Ruime tochten nemen

Voordat je een rijbewijs aanhanger behaalt leer je om de bochten ruimer te nemen dan je normaal doet. Vanwege de grotere daalcirkel is dit nodig omdat anders de kans bestaat dat de aanhanger ergens achter blijft hangen. Dit willen veel mensen natuurlijk voorkomen. Niet alleen vanwege de schade aan de aanhanger, maar ook vanwege de gênante momenten die dit oplevert. Veel mensen zullen toch hard gaan lachen wanneer je aanhanger vast rijdt achter een paaltje.

Rijbewijs aanhanger voor langere voertuigen

Wanneer je met een aanhanger rijdt, is je voertuig logischerwijs een stuk langer. Hier moet je goed rekening mee houden bij het invoegen op de snelweg of bij het oversteken van een fietspad. Het is onder geen beding de bedoeling dat je aanhanger het fietspad blokkeert omdat je te ver bent doorgereden voor een kruispunt. Fietsers hebben hier veel last van. Ook kun je bij het halen van het rijbewijs aanhanger zakken voor het examen  wanneer dit gebeurt.

Snelheid bij zwaar vervoer

Zeker wanneer de aanhanger zwaar geladen is moet je er rekening mee houden dat deze kan zwabberen. Hoe je hiermee moet omgaan leer je vaak in de cursus voor het behalen van je rijbewijs aanhanger. Zeker wanneer je harder dan 80 à 90 kilometer per uur rijdt vergroot je de kans op zwabberen. Op de snelweg kan dit bij onvoldoende ervaring tot levensgevaarlijke taferelen leiden. Een geschaarde aanhanger heb je zo veroorzaakt, maar de gevolgen daarvan hebben vaak een lange nasleep.

Diagnosesysteem auto Jaltest

Diagnosesystemen voor auto’s en andere voertuigen

Een auto die niet werkt, daar heb je niets aan. Je hebt juist een auto zodat je overal heen kan en mobiel bent. Je neemt bijvoorbeeld de auto naar je werk, of je bent onderweg voor het werk. Maar ook voor familie en vrienden te bezoeken, boodschappen doen, noem maar op. Een auto kan dus behoorlijk veel waarde voor je hebben. Wanneer je wagen het niet doet, dan ga je hem echt missen.

Waarom start mijn auto niet?

Je kan auto kan weigeren om te starten door verschillend redenen. Je accu kan leeg zijn, het startmechanisme kan kapot zijn, of misschien wel een elektronische storing in een flexible electronics printplaatje. Als leek weet je meestal niet wat er aan de hand is. 3 keer raden wie dit voor je kan uitzoeken? Een automonteur natuurlijk! Een monteur heeft vaak verschillende soorten diagnosesystemen op voertuigen aan te sluiten waardoor er uitgelezen kan worden wat er mis is. Op deze manier kunnen fouten snel worden opgespoord. Vervolgens weet een automonteur als echte vakman het probleem natuurlijk ook te herstellen en kun jij weer de weg op met je scheurijzer!

En vrachtwagens, bussen etc dan?

De gemiddelde automonteur zal hier niet de juiste diagnosesystemen voor hebben, verschillende merken maken helaas ook gebruik van verschillende soorten uitleesapparatuur. Daarom kun je met een Opel beter terecht bij een Opel-dealer dan bij de Renault-dealer. Vrachtwagens, bussen, speciale voortuigen enzovoorts maken dus ook weer gebruik van andere systemen. Een veel gebruikt diagnosesysteem voor dit soort voertuigen komt van Jaltest. Dit is een multi-brand diagnosesysteem voor lichte bedrijfsvoertuigen, trucks, trailers, speciale voortuigen en marine voortuigen. Behoorlijk compleet en dus voor meerdere merken.

Jaltest mogelijkheden

Jaltest maakt gebruik van een robuuste interface en biedt veel mogelijkheden voor uitlezen, programmeren kalibreren, resetten en meer. Natuurlijk biedt Jaltest ook alle nodige verloopstekkers voor fabrikant specifieke aansluitingen voor EU, USA en Aziatische communicatie protocollen.